ヤマハ発動機は、1955年に設立された日本を代表する輸送機メーカーです。楽器を手掛けるヤマハとは源流が同じ兄弟会社です。バイク、レジャーボート、オフロード車、スノービークル、電動アシスト自転車、ゴルフカートなど幅広い輸送機を手掛けていることが特徴です。
業績推移（年次）
2021年度
売上高は、二輪車事業が好調で、前年度比23％増の1兆8,124億円、営業利益は1,793億円と増収増益でした。
2020年度
売上高は１兆4,713億円（前期比11.6％減少）、営業利益は817億円（同29.2％減少）とコロナ禍の影響を受け減収減益となりました。
業績推移（四半期）
2021年第1四半期（1－3月）
売上高は前年度比7.08%増の481,747百万円になりました。営業利益は44.76%増の39,098百万円になりました。営業利益率は8.12%になりました。
2021年第4四半期（10－12月）
前年同期比増収減益となりました。二輪車の排ガス浄化用のロジウム価格の上昇が減益の主因です。参照【ロジウム採掘生産会社の世界市場シェアの分析】
ヤマハ発動機の四半期業績推移
EPS成長
2021年度の希薄化後EPSは増加しました。
業績予想
今期の売上高は2,000,000百万円、営業利益は190,000百万円、営業利益率は9.50%、1株配当は115円を見込みます。前期比、増収増益で配当は同額となります。
2021年第1四半期（1－3月）
売上高の業績予想に対するの進捗率は 24.09%、営業利益の業績予想に対する進捗率は 20.58%、営業利益率は予想より -1.38%となります。
セグメント別の売上構成
ヤマハ発動機のセグメント別売上構成（2021年度）
ランドモビリティ：二輪車、中間部品、海外生産用部品、四輪バギー、レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル、スノーモビル、電動アシスト自転車、自動車用エンジン、自動車用コンポーネント を手掛けています。
マリン：船外機（ボートエンジン）、水上バイク、レジャーボートに強みを持ちます。水上バイクはマリンジェットの商標で展開しています。船外機の分野ではブランズウィック（Brunswick)のマーキュリー、スズキ、ホンダ、トーハツ、BRPのエピンルード（2020年に生産中止を発表）と競合しております。ボートではヤンマー、トヨタ、トーハツ、スズキ、水上バイクではBRPやカワサキと競合しております。
ロボティクス：サーフェスマウンター、半導体製造装置、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプターを手掛けています。
金融サービス：販売金融及びリースを手掛けています。
その他：ゴルフカー、発電機、汎用エンジン、除雪機、電動車いすを手掛けています。ゴルフカートの販売台数は年間6万台超。台数ベースのシェアでは日本最大です。
製品別の売上構成
製品別ではバイクの割合が最も大きく、船外機（ボートエンジン）、レジャーボートと続きます。
ヤマハ発動機の製品別売上構成（2021年度）
直近のM＆A（合併買収）
2021年 スマートフォンでボート情報を確認できるサービスを提供するサイレンマリンを買収
2019年 半導体製造装置メーカーの新川を買収
2019年 半導体製造装置メーカーのアピックヤマダを買収
株主構成
兄弟会社のヤマハとトヨタ自動車が大株主となっています。
直近1年間の株価リターン
2022年06月25日の前営業日終値までの過去1年間の株価パフォーマンスを、インデックス（MSCIオールカントリー）の同期間のパフォーマンスと比較しています。
為替は現地通貨建（為替調整前）で計算をしております。
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