トヨタ自動車の歴史的ルーツは1918年に設立された豊田紡織株式会社にあります。1929年の世界恐慌で業績不振に陥ってしまったことを教訓に、事業の多角化を始め、1933年にトヨタ自動車の直接の起源となる自動車製作部門が豊田自動織機製作所内に設置されました。自動車部門が設置された当初はトラックやバスを中心に生産を行いました。1936年には、日本初の量産乗用車である「トヨダAA型」を発売しましたが、第二次世界大戦の影響で、生産は中断を余儀なくされました。戦後、トヨタ自動車は、生産設備の再建と新製品の開発に取り組みました。1955年には、日本初の量産小型乗用車である「トヨペット・クラウン」を発売し、国内市場でシェアを拡大しました。1960年代以降、トヨタ自動車は、海外市場への展開を積極的に進めました。1965年には、アメリカに現地法人を設立し、北米市場に進出しました。また、1970年代には、日本車の輸出拡大に伴い、アジアやヨーロッパなどの新興市場にも進出しました。2000年代以降、トヨタ自動車は、グローバル企業として、世界規模での事業展開を進めています。2012年には、世界販売台数で初めて1000万台を突破し、世界最大の自動車メーカーとなりました。
業績推移（年次）
2020年度
売上高は前年度比8.88%減の27,214,594百万円になりました。営業利益は前年度比8.40%減の2,197,748百万円になりました。営業利益率は8.08%となりました。営業利益の減益は、生産お よび販売台数の減少などによるものです。
2021年度
売上高は前年度比15.30%増の31,379,507百万円になりました。営業利益は前年度比2,995,697,000,000 36.31%増の2,995,697百万円になりました。営業利益率は9.55%となりました。営業利益の増益は、営業面の努力および為替変動の影響などによるものです。
2022年度
売上高は前年度比18.40%増の37,154,298百万円になりました。営業利益は前年度比9.04%減の2,725,025百万円になりました。営業利益率は7.33%となりました。営業利益の減益は、資材高騰の影響などによるものです。
2023年度
売上高は前年度比21.37%増の45,095,325百万円になりました。営業利益は前年度比96.44%増の5,352,934百万円になりました。営業利益率は11.87%となりました。営業利益の増益は、営業面の努力などによるものです。
2024年度
売上高は前年度比6.52%増の48,036,704百万円になりました。営業利益は10.41%減の4,795,586百万円になりました。営業利益率は9.98%になりました。未来に繋がる総合投資や足場固めの取り組みを進めながら、価格改定効果や、バリューチェーン収益の拡大などの改善努力を着実に積み上げ、高水準の利益を確保しました。
トヨタ自動車の業績推移
業績推移（四半期）
2024年第3四半期（10ー12月）
売上高は前年同期比2.91%増の12,391,095百万円になりました。営業利益は1,215,274百万円、営業利益率は9.81%となりました。累計期間の営業利益は17.4%の減益となりました。これは、諸経費の増加などによるものです。
2024年第4四半期（1ー3月）
売上高は前年同期比11.66%増の12,363,159百万円になりました。営業利益は1,116,095百万円、営業利益率は9.03%になりました。未来に繋がる総合投資や足場固めの取り組みを進めながら、価格改定効果や、バリューチェーン収益の拡大などの改善努力を着実に積み上げ、高水準の利益を確保しました。
2025年第1四半期（4ー6月）
売上高は前年同期比3.51%増の12,253,326百万円になりました。営業利益は1,166,141百万円、営業利益率は9.52%になりました。厳しい外部環境の中でも、総合投資を進め、台数増・原価改善・バリューチェーン収益の拡大などの改善努力を積み上げ、マイナス影響を縮小しました。
2025年第2四半期（7ー9月）
売上高は前年同期比8.15%増の12,377,427百万円になりました。営業利益は839,551百万円、営業利益率は6.78%になりました。米国関税影響がある中、商品力を背景とした強い需要に支えられ、日本・北米を中心に販売台数が増加、バリューチェーン収益も拡大しました。
2025年第3四半期（10ー12月）
売上高は前年同期比8.60%増の13,456,851百万円になりました。営業利益は1,191,030百万円、営業利益率は8.85%になりました。米国関税影響が継続するなか、商品力を背景とした強い需要が維持され、 販売台数は増加、価格改定効果もあり高水準の利益を確保しまし
トヨタ自動車の四半期業績推移
EPS・配当額・配当性向の推移
希薄化後EPSは前年度比1.74%減の359.56円になりました。1株当たりの配当は前年度比25%増の375円になりました。配当性向は104.29%になりました。
トヨタ自動車のEPS・1株配当・配当性向の推移
業績予想
2026年3月
今期の売上高は50,000,000百万円、営業利益は3,800,000百万円、営業利益率は0.7%、1株配当は95円を見込みます。
売上構成
セグメントは、2つに分類されます。セグメント別の売り上げ構成は以下の通りです。
トヨタ自動車のセグメント別売上構成（2024年度）
自動車
セダン、ミニバン、コンパクト、SUV、トラック等の自動車とその関連部品・用品の 設計、製造および販売を行っています。自動車は、トヨタ自動車、日野自動車㈱およびダイハツ工業㈱が主に製造 していますが、一部については、トヨタ車体㈱等に生産委託しており、海外においては、トヨタ モータ ー マニュファクチャリング ケンタッキー㈱等が製造しています。自動車部品は、当社および㈱デンソ ー等が製造しています。これらの製品は、国内では、トヨタモビリティ東京㈱等の全国の販売店を通じて 顧客に販売するとともに、一部大口顧客に対しては当社が直接販売を行っています。一方、海外において は、米国トヨタ自動車販売㈱等の販売会社を通じて販売しています。
金融
主としてトヨタ自動車およびトヨタ自動車の関係会社が製造する自動車および他の製品の販売を補完するための金融ならびに車両のリース事業を行っています。国内では、トヨタファイナンス㈱等が、海外 では、トヨタ モーター クレジット㈱等が、これらの販売金融サービスを提供しています。
2016年 トヨタ自動車、株式交換でダイハツ工業(7262)を完全子会社化
2021年 トヨタ自動車の子会社、米国リフトの自動運転部門であるLevel 5を買収
2021年 トヨタ自動車の子会社ウーブン・プラネット、自動運転モビリティのための高精度地図等の次世代道路情報解析を行うCARMERAを買収へ
2021年 トヨタ自動車傘下のウーブン・プラネット、米Renovo Motors, Inc.を買収
2023年 トヨタ自動車、ウーブン・バイ・トヨタを完全子会社化へ
2024年 トヨタ自動車、プライムアースEVエナジーを完全子会社化へ
2025年 トヨタグループが豊田自動織機をTOBで取得
