CNHインダストリアルは、2013年のCNHグローバルとフィアット・インダストリアルとの経営統合の結果誕生しました。現在はニューヨーク証券取引所とミラノ証券取引所に株式を上場しています。従業員数は約6万人を超え、65ヶ所超の工場、50超のリサーチ拠点を有し、全世界180ヶ国で事業を展開しています。2020年の売上高は260億ドルです。フィアット創業家が大株主となっています。
事業領域としては、CASEブランドで展開する建設機械、New Holland（ニューホランド）及びCASEブランドで展開する農業機械、商用車・トラックのIveco（イベコ）、旧ルノーの流れを汲むHeuliez Bus（ユーリエ・バス）、IVECO BUS (イベコバス、以前は Irisbus（アイリスバス）ブランド）、1864年から続く老舗消防車メーカーであるMagirus（マギルス）、エンジン・車軸・変速機等を製造するFPT Industrial（フィアット・パワートレイン・インダストリアル）となっています。なお、CNHグローバルは、1999年にNew Holland（ニュー・ホランド）とCase Corporation（ケース・コーポレーション）が経営統合し誕生しています。
エリア別の売上比率では、欧州・中東・アフリカ(EMEA)が、一番多く約50%超、北米の20%超、アジア、南米と続きます。中央アジアにおける製造拠点は、中国、ウズベキスタン、インディア、パキスタン、ロシア、トルコにあります。
CNH地域別売上高
出所：同社AR
事業別の売上比率
事業別の売上比率では、農機が39%と最大。続き商用車・トラック事業の34%、エンジンの13%、建機の8%となっています。
2020年度CNHインダストリアル売上高©ディールラボ
農機セグメントでは、トラクターが農機売上の58%を占め、コンバインの21%を大きく上回っています。地域別では、欧州と北米が4割弱とほぼ拮抗しています。主な競合先としては、John Deere（ジョン・ディア）、AGCO（アグコ）、Claas（クラース）、 the Argo Group（アルゴ・グループ）、Deutz Fahr Group（ドイツファール・グループ）やクボタがあげられます。
建機セグメントでは、北米が約過半を占め、最も大きな販売先となっています。大型建機と中小型建機をバランスよく取り扱っています。主な競合先としては、Caterpillar（キャタピラー）、Komatsu（コマツ）、JCB（JCバンフォード・エクスカベターズ）、日立建機、Volvo（ボルボ）等が挙げられます。
商用車・トラックセグメントでは、トラックが約8割、地域別では欧州が約8割の販売先となっています。欧州でのトラックの市場シェアは約12.8%です。
CNHの商用車市場シェア
出所：同社AR
トラックの主要競合先としてはDaimler (ダイムラー、同社はMercedes-Benz、三菱ふそう、Freightliner（フレイトライナー）、 Western Star（ウェスターン・スター）、Setra（ステラ）、Bharat-Benz（ブハラット・ベンツ）ブランドで展開)、Volkswagen (MANとScaniaブランドで展開)、Paccar (パッカー、同社はDAF、Kenworth（ケンワース）、Ken Mex、Peterbiltブランドを展開)、Volvo Group （同社はボルボ、ルノー、MACK、UDトラックスブランドで展開）、Navistar（ナビスター）、消防車ではRosenbauer International（ローゼンバウワー・インターナショナル）、 Rheinmetall（ラインメタル）、米国のOshkosh（オシュコシュ）等があげられています。
トランスミッション・エンジン部門の売上では、エンジンが約9割と最大です。外部への販売割合は約56%（グループ内売上は約44%）です。エンジンは年間約60万機、変速機は7万機、車軸は19万本販売しています。同社によれば主要競合先としては、Cummins（カミンズ）、 Daimler（ダイムラー）、Deutz（ドイツ）、Perkins（パーキンス）、John Deere（ジョン・ディア）、Volvo（ボルボ）とヤンマーがあげられています。
主要株主は、フィアットの創業家のアニェッリ家が所有するエクソール（Exor NV）であり、議決権ベースで約4割程度の株式を保有しています。エクソールは、CNHインダストリアルに加え、FCA（フィアット・クライスラー）、再保険のパートナーRe、フェラーリ、ユベントス、エコノミストの大株主でもあります。
