ドイツに本拠を置く大手自動車メーカーです。乗用車、トラック、バス、自動車リースが事業の柱となっています。乗用車ではメルセデスベンツで高級車セグメントにフォーカスした世界展開をしています。1998年にクライスラーと合併したが、2007年にクライスラーを売却しました。トラック分野では、三菱ふそうトラック・バスを傘下に保有しています。バス分野はメルセデスベンツとゼトラ（Setra ）ブランドで展開しています。売上の約66％が欧州となっています。インドではバーラト・ベンツ (BharatBenz) ブランドを展開しています。2021年にメルセデスベンツとダイムラートラックの分社化が発表されました。自動車リースはAthlonで展開しています。
業績推移（年次）
2020年度は新型コロナの影響もあり前年度比減収増益となりました。
業績推移（四半期）
2021年3四半期（7ー9月）は前年同期比増収増益となりました。ただし、車載半導体の調達ができず第2四半期からは減収減益となりました。
EPS成長率
2017年度以降2019年度まで希薄化後EPSが減少していますが、2020年度は改善しました。EVシフトに向けた先行投資費用などが先行していることが伺えます。
売上構成
乗用車、トラック＆バス、金融リースが事業の柱となっています。
ダイムラーの主要ブランド
メルセデスベンツ、トラック＆バス、金融サービスで複数のブランドで展開しています。
直近のM＆A（合併買収）
M＆Aの数は多くありません。直近ではMaaSシフトに向けたITサービスの買収を複数行っています。
1998年 クライスラーとの合併
2007年 クライスラーの売却
2015年 ノキアの地図事業HereをBMW、アウディと共同買収
2021年 ダイムラーが乗用車部門と商用車部門の分社化を発表
ケーススタディ：ダイムラーによるクライスラーの売却
- 1998年にドイツのダイムラーベンツと米国のクライスラーとの合併は自動車業界における「世紀の合併」とまで言われるほど、画期的であると見なされていました。
- それから10年後の2007年、ダイムラー・クライスラーは、米国のクライスラーを投資ファンドのサーベラスへ売却しました。
- 売却総額は55億ユーロで、持分の80.1%を売却しています。
- 売却の背景には、企業文化の違いによるシナジーの実現が困難であったと言われています。
- ダイムラー・クライスラーはダイムラーへと社名変更しました。
- 売却対象事業にはダッジ、ジープ、ラムトラックスを含みます。
- クライスラーは、その後リーマンショックの影響もありチャプター11を申請しました。
株主構成
筆頭株主は吉利汽車の創業者（李書福、Shu Fu Li）です。3位株主には北京汽車です。2021年にルノーと日産自動車は持分を売却しております。
直近1年間の株価リターン
2022年01月21日の前営業日終値までの過去1年間の株価パフォーマンスを、インデックス（MSCIオールカントリー）の同期間のパフォーマンスと比較しています。
為替は現地通貨建（為替調整前）で計算をしております。
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