鉄道信号業界の世界市場シェアと市場規模について分析をしています。中国鉄路通信信号、シーメンス、タレス、日立、アルストムといった大手鉄道信号会社の動向も掲載しています。鉄道信号業界における信号部門の数値抽出ができない場合は、ランキングから外しております。
【市場シェア】
鉄道信号メーカー各社の売上高⇒参照したデータの詳細情報を分子に、市場規模を分母にして、2023年の鉄道信号業界の市場シェアを簡易に算出すると、１位は中国鉄路通信信号、２位はシーメンス、３位はアルストムとなります。
鉄道信号業界の世界シェア（2023年）
| 順位 | Company name（English） | 会社名 | 市場シェア |
|---|---|---|---|
| 1位 | HItachi Rail STS | 日立 | 36.44% |
| 2位 | CRSC | 中国鉄路通信信号 | 17.97% |
| 3位 | Siemense | シーメンス | 16% |
| 4位 | Alstom | アルストム | 13.23% |
鉄道信号の分野でも中国政府系メーカーの大きさが目立ちます。シーメンス、ボンバルディアの鉄道事業を買収したアルストムが上位です。
2021年に日立がタレスの鉄道信号事業の買収を発表しました。両社合算ではシーメンスに迫る3位となります。
【市場規模】
当サイトでは、鉄道信号を含む鉄道マネジメントシステム業界の市場規模として、122億ドルを採用しています。参考にした情報は以下の通りです。
調査会社のバリファイド・マーケット・リサーチによると、2023年の同業界の市場規模は122億ドルです。2030年には264億ドルへ拡大し、2024年から2030年にかけて年平均12.5%での成長を見込みます。⇒参照したデータの詳細情報
| 年 | 市場規模 | 成長率見込み |
|---|---|---|
| 2023年 | 212億ドル | – |
| 2030年 | 310億ドル | 5.6%/年 |
【M&Aの概要】
2020年 アルストムによるボンバルディア・トランスポーテーションの買収
2021年 アルストムは、 ボンバルディア・トランスポーテーションの買収を完了。
2023年 タレスが Imperva の買収を完了し、サイバーセキュリティの世界的リーダーを創設。
2023年 シーメンス、eBusおよびeTruck高速充電ソリューションのスペシャリストであるHelioxを買収。
2024年 日立レールがタレスの地上交通システムを16億6,000万ユーロで買収。
さらに業界に詳しくなるためのお薦め書籍と関連サイト
【会社の概要】
CRSC（中国鉄路通信信号）
中国の鉄道通信・信号機大手で、同国内の高速鉄道への通信・信号システムでは高いシェアを誇ります。外資系会社が中国の鉄道市場へ参入することは規制があり難しいことや旺盛な国内需要を背景に世界最大の信号会社となっています。
シーメンス
シーメンス（Siemens AG）は、ドイツのミュンヘンに本拠を置く大手総合電機メーカーです。1847年に、ヴェルナー・フォン・ジーメンス (Werner von Siemens) によって設立されました。世界初の電車を製造したことでも有名です。事業範囲は電力、交通システム、家電、医療等と社会インフラ全般に及びます。事業のポートフォリオを組み替えながら、モノ作りのデジタル化や産業機器のIoT化を含むインダストリー4.0を提唱し、強力に推進しています。米国のライバルであったGEと同じように再編を通じて、その時々の社会ニーズに即した組織体を作り上げる柔軟性のある経営を行っています。鉄道車両はグループ内のモビリティ事業本部が担当しています。ICEで知られるドイツの高速鉄道も手掛けています。2017年には鉄道車両部門でアルストムと経営統合を発表しましたが、2019年に欧州委員会がアルストムとの経営統合を承認せず遂行されませんでした。鉄道信号にも強みを持ち、上位株主には、象徴としてのシーメンス家が引き続き残っています。さらに詳しく
Alstom（アルストム）
アルストム（Alstom）は、フランスの鉄道車両や鉄道信号メーカーです。フランスの高速鉄道の代名詞であるTGVを手掛けた高い技術力を有します。2014年にGEの鉄道車両事業を買収しました。2017年に鉄道事業をドイツのシーメンスと経営統合する発表をしましたが、規制当局の承認が得られず断念しています。また、2020年にボンバルディアの鉄道車両・信号部門の買収を発表しました。
水力タービンと蒸気タービンの分野も展開していましたが、ガスタービンに強いGEとの提携で、タービン分野での強者連合を形成しました。2014年にGEと 送配電事業を含む電力事業において戦略的提携を行い、2018年にGEに電力事業を売却し、現在は鉄道事業に特化しています。鉄道信号にも強みを持ちます。続きを読む
Hitachi Rail STS（日立レールSTS）
立製作所が2015年に買収したイタリアのアンサルドSTSを源流としており、日立レールSTSへ社名変更をしています。2021年にタレスの信号事業を買収しました。
日立について
日立製作所は、久原鉱業所日立鉱山付属の修理工場として、1910年に創業された日本を代表する重電メーカーです。IT、エネルギー、インダストリー、モビリティ、ライフを主要領域とします。配電事業、自動車部品、エレベーター事業や鉄道事業は強化する一方で、日立化成、日立金属、日立キャピタル、日立建機等は外部へ売却をし、選択と集中を進めています。さらに詳しく
Thales（タレス）
タレス（Thales ）は、フランスに本拠を置く防衛・重電メーカーです。前身はThomson-CSF社で、現在は航空関連の電子サービス（Flight avionics）、衛星、鉄道信号、マイクロ波、防衛セキュリティ、本人認証サービス等の分野を手掛けています。航空機部品は、ハネウェルやコリンズエアロスペースが競合会社です。エアバス、ATR、ベル、ボーイング、ボンバルディア、ダッソーアビエーション、エンブラエル、ガルフストリーム、レオナルド等へ販売をしています。機内エンターテイメント事業にも強く、グローバルイーグルエンターテイメント、ゴーゴー、パナソニック アビオニクスやゾディアック インフライト イノベーションズ（サフラングループ）と競合しています。マイクロ波およびイメージングサブシステムでは、Varian Medical Systems、CPIやL3Harrisと競合しています。2021年に日立に鉄道信号事業を売却しました。さらに詳しく
Bombardier（ボンバルディア）
カナダのケベック州に本拠を置く航空機・鉄道車両の大手メーカーです。2001年にAdtranz（アドトランツ、ドイツ）を買収して鉄道車両事業へ参入しました。鉄道車両製造はBombardier Rail Transportationが行っています。地下鉄・都市鉄道に強みを持ちます。2020年にアルストムへ鉄道事業を売却しました。航空機事業については、機体はCRJで識別されています。2017年にエアバスが、ボンバルディアのA220などを手掛ける小型機部門に出資をしました。2020年に小型機事業の持分をエアバスに売却をしました。
参照したデータの詳細情報について
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